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2010年7月，好意思国公司在范登堡航空展上公布了战术版C17输送机经营案折服，这是该公司为确保将来十年内这款输送机的生命力而制定的最新规划。波音公司C17输送机业务发展副总裁以为，战术版C17输送机被定名为C17FE，为了好意思满节能目标，新版输送机机身会较其前身窄4英尺，发动机推力提高13 24年澳门永利炸金花，燃油效能提高15%，可在1500英尺的跑谈上升起。据称，C17FE输送机仍可容纳两辆“斯崔克”战车，与现存输送机存在85%的通用性。

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齐照旧造出C17这种同级别天下最强输送机了，为何波音仍规划研制C17FE这种瘦身版C17输送机呢？

其实原因也很肤浅，好意思军在使用历程中发现，当初为了尽可能得志装载需求，目标是研制一款体型远小于C5，但是货舱截面积基本特殊的大型输送机。于是C17看起来比翼展差未几的伊尔76要粗壮好多，前者货舱截面积大约特殊于后者货舱截面的2倍！这么谋略克己是适装性相当高，险些不错等位替代C5巨型计策输送机，又能兼顾C141大型输送机的部分任务。

总体来看，C17输送机较好兼顾了好意思军的计策输送和战术输送的双重需求，是一型很见效的输送机。但是，这款输送机仍然存在2个明显的不及。一是过于广博的货舱截面导致该机油耗过大。同等载重的前提下，截面越大，其受到的弯矩越大，需要更强的结构强度材干承受。这就会导致货舱结构分量更大，而更大的机身截面也带来更大的空气阻力，两者齐会带来更大的油耗。二是中央翼盒穿过货舱，酿成正经的货舱空间被铺张。C17的货舱高度为4.11米，而受中央翼盒影响，其最小旅社高度仅3.76米。

为了处罚这两个问题，波音公司这才建议了C17FE决策，也即是瘦身版C17决策，主要校正即是3点，一是将货舱宽度减少4英尺，货舱宽度从5.48米减少至4.2608米，二是将发动机推力再教悔13%。三是优化翼梢小翼。

通过这3点校正，C17FE的耗油率比较C17镌汰了15%，短距起降性能进一步教悔，相当稳健高强度干戈。

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我国的运20B与波音建议的C17FE决策大同小异并非偶然2024年澳门永利炸金花。

运20首飞本领是2013年，比波音建议的C17FE决策还要晚3年，四肢诚笃的“好意思粉”，我国向来可爱摸着好意思国东谈主“过河”。好意思国东谈主走过的弯路我国时常凭借后发上风躲昔日。四肢追逐者，这种发展途径无可厚非，亦然试错老本最小的追逐计策。

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四肢我国自主研制的首款大型输送机，运20谋略之初折服要参考好意思国、俄罗斯、欧洲等先进经济体的训戒，共同努力。

机翼方面，运20罗致了俄罗斯的谋略决策，翼盒位于旅社上方，不存在C17的货舱空间铺张问题。

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旅社尺寸方面，运20遁入了C17贪大求全导致结构分量过大，气动阻力过大带来的油耗偏大问题。

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至于为啥莫得用仿波音谋略翼梢小翼呢？未必率是因为这东西并不全是优点，一方面会增多一定结构分量，另一方面巡航阶段会带来寄生阻力问题。节油行为有好多种，不一定要取舍翼梢小翼这个行为。为了升起阶段那少许点节油效能安设翼梢小翼是否值得，我信赖谋略东谈主员比无数东谈主更了了。

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运20B与C17FE比较，还有多大差距呢？

官方媒体报谈称，运20A机长47米，翼展45米，货舱长20米2024年澳门永利炸金花，宽4米，高4米，容积320立方米，举座性能特殊于伊尔476。这照旧发动机过期一代的情况下作念到的，而在换装涡扇20后，运20B在推力大增的前提下，耗油率还大大镌汰了，举座性能直逼C17FE。

对比发现，运20B取舍的涡扇20直径与C17取舍的F117-PW-100特殊，预测两者推力基本上是在一个水平上的，载首要概率是基本特殊的。但为何涡扇20看上去比F117-PW-100愈加短粗呢？未必是因为涡扇20的涵谈比更大，因此看起来愈加短粗。要是这个推测没错，那么涡扇20的耗油率将显赫低于F117-PW-100，那么运20B的耗油率致使有望低于波音设念念中的C17FE，比C17要低得多。

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天然，涡扇20的推力要念念超过F117-PW-100预计仍然比较难，因此运20B的推力预计难以达到C17FE的水平，其短距起降性能预测仍然无法达到C17FE的水平，但达到C17的水平照旧不错作念到的。

在货舱方面，运20B不存在中央翼盒穿过的问题，固然长度更短，但高度略高，其举座适装性预计与C17FE特殊。

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总体来看，运20B的耗油率未必率要低于C17FE，但短距起降性能仍然不如，两者的货舱适装性基本特殊，总体上不错以为运20B与C17FE特殊。

那么运20B的最大载重能够达到些许呢？

官方媒体报谈早已证据，运20B谋略水平远高于伊尔76系列输送机，总体性能与伊尔476特殊。据了解，伊尔476的最大升起分量为220吨，那就证明运20在取舍涡扇18/D30-kp2的前提下，最大升起分量就能作念到220吨。

通过对比最近曝光的运20B与运20A同角度相片，咱们发现运20B翼展比运20A略长，悬臂式上单翼高度也略高，要是没猜错的话，运20B的最大升起分量将比运20A更大，那么最大载重预测也会有进一步教悔，作念到75吨致使与C17特殊是相当有可能的！

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查阅贵寓得知，唯一推重比作念到0.2，输送机就能平日升起，举例安124推重比仅0.23，而安225推重比仅0.22。涡扇20推力按照160千牛，推重比按照0.2来算计，运20B最大升起分量可作念到270吨，按照运20A的运力通盘算计，其最大载重将高达81吨。要是追求短距起降性能，运20B最大升起分量可能会镌汰到250吨傍边，最大载重截止在75吨傍边，略低于C17，但也填塞得志我军需求。不追求短距起降性能的民用版运20F100最大载重致使可能作念到90吨！

《众人防务》杂志第2545期聚会：

https://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/816/node_030028.html

《新华网》对于运20的报谈聚会：

http://www.xinhuanet.com/mil/2016-06/30/c_129103427.htm?share_token=21b09d04-3d72-4805-9e3b-d4da4e6cb9a2&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share - 【解读运-20上风：能运C-17不可装载的超高货品-新华网】... - 当天头条

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